A site by Peter Reitsma on hitchhiking in Russia, Ukraine and Belarus.

Peter Reitsma

rusland russia

hitchhiking liften

Russia

Россия

hitchhiking liften

Автостоп

Питер Ритсма

Роттердам Владивосток

Уфа Челябинск Грушински

БАМ

30-7-2004 - 04-08-2004

Een verslag van de liftreis St. Petersburg - Moskou - Kiev die ik zomer 2004 gemaakt heb.

30/7/2004 11:30 - 17:00 | #liften=2 | afstand=269 km

Na een paar dagen met vrienden uit Nederland in St. Petersburg doorgebracht te hebben en de nodige acclamatisatie ondergaan was, was het zover. Vroeg in de morgen met de metro vanuit mijn hotel naar station Zvezdnaya, vandaar uit is het zo'n 500 meter lopen naar de vleesfabriek Samson waarvan de poort geflankeerd wordt door twee grote gebeeldhouwde, koeien. Hier neemt de Moskovski Shosse de vorm van een snelweg aan, de M10 St.Petersburg-Moskou, en hier is al veel minder stadsverkeer. Op de kruising voor de poort van de vleesfabriek wordt niet te snel gereden en is voldoende plek voor auto's en vrachtwagens om te stoppen. Kortom, een puike liftplek !

Het was natuurlijk toch een beetje spannend na al die bangmakerij door mijn landgenoten en het kostte me enige mentale moeite om mijn arm omhoog te krijgen maar uiteindelijk stond ik toch daadwerkelijk te liften in Rusland.

Gewoon je arm omhoog steken alsof je iemand vanaf een afstandje groet.
Het gebruik van de opgestoken duim is meer iets west europees en wordt in Rusland niet als een verzoek om een lift geïnterpreteerd.
Liften met bordjes wordt ook afgeraden, deze zijn vaak slecht leesbaar voor naderende automobilisten en bij het begin van een 700km lange snelweg mag het toch duidelijk zijn welke richting je op wilt. Verder kan een bordje 'Moskou' automobilisten in dezelfde richting maar met andere eindbestemming ontmoedigen een bijdrage aan jouw transport te leveren. Als laatste argument mag gelden dat het gebruik van bordjes onhandig is: viltstiften gaan lekken, bordjes moeten voortdurend bij de hand gehouden worden, worden vaak per ongeluk in auto's achtergelaten, kunnen natregenen etc.
Probeer verder de automobilisten aan te kijken en let op of zij gebaren terug maken: dat ze vol zitten, of een andere kant opgaan bijvoorbeeld. Wanneer je dit soort signalen helemaal niet krijgt is er iets mis met de liftplek.

Na zo'n 45 minuten wachten en zwaaien stopte Igor met zijn vrachtwagen vol audioapparatuur onderweg naar Moskou.
Igor was een getrouwde Sint Petersburger met twee kinderen en een toffe peer. Zijn hond, een bokser, was helaas 3 maanden geleden overleden en zijn vrouw zeurde al een tijdje om een nieuwe. Igor kon er niet langer onderuit, de nieuwe hond ging snel aangeschaft worden. Igor kwam direct uit Finland en had er zo'n 12 uur wachten bij de Finse grens opzitten. Hij was erg moe maar moest nog een heel eind. Hij trakteerde mij op een perfecte lunch bij een wegrestaurantje dat hem getipt was door een liftster die ook ooit door hem was meegenomen. De lunch beston uit soep en varkensschnitzel. Zelf dronk hij de nodige koffie.

Igor vertelde mij nauwgezet hoe de vork in de steel zit met de problemen die Rusland in de Kaukasus ondervindt. Ik moest de zaken die bij ons op de televisie vertoond werden niet al te veel geloven. Feit was, volgens hem, dat de mensen aldaar niet willen werken. Ze zijn gewoon lui en zien meer heil in het kidnappen van rijke mensen. Maar kidnap kwam bij ons toch ook wel voor, vroeg hij mij, en dat kon ik ook niet helemaal ontkennen.

Bij het afscheid Igor een nederlands souveniertje cadeau gedaan. Igor beweerde dat dit soort keramiek alleen in Rusland gemaakt werd.
Het laatste stukje tot Novgorod met een man in een personenauto meegereden die in eerste instantie alleen stopte voor zijn blaas maar er na lediging van deze wel heil in zag mij wat verder te brengen.
Zwijgzaam typ die alleen de moeilijke vraag stelde: "Waarom ga je niet met de trein ?". Ik noemde hem de doelen van mijn reis en dat vond hij wel grappig. Bij de rand van de stad afgezet en met de bus verder tot het centrum.

Bookmark and Share
© Peter Reitsma 2004-2007

emission-homicide
emission-homicide
emission-homicide
emission-homicide
Tracker